长沙律师事务所，长沙的律师，长沙的律师事务所获悉：据《河北青年报》报道9日，石家庄市一男子倒在快车道上先后被两辆轿车碾轧，当场死亡。据监控显示，事件发生的3分钟内共有42辆汽车经过，没有一辆停下施以援手。

??? 两次遭碾压，42车辆无一停车救助，看起来好像和佛山小悦悦事件惊人一致，是一起道德滑坡事件，其实仔细分析不难发现，此案件仅一次法律事件，跟道德关系不大。

回顾一下当时情况：“22时30分后，该男子跑到机动车道上，过往车辆纷纷减速躲避。23时31分许，该男子摔倒在机动车道上”。这个时间恰好是晚上车多灯亮，驾驶视觉被对面车灯影响较大的时候，机动车道有一个人或者物，都是很难被发现的。而这个时间点，也正好是很多晚宴结束后回家的时间，如果驾驶员喝酒后，更容易感觉不到碾压到人，是一种机动车肇事行为。

还有一种可能就是肇事司机感觉到碾压了，但是出于想逃避法律责任而没有停车，这个情况和道德法律都有关系。但是有一点毋庸质疑，在人已经被碾压倒地的时候，任何人停车都会被旁观者认为肇事者，进而需要自己证明自己不是肇事者。一旦无法证明，势必就要承担肇事致人死亡的法律后果。赔钱是一个方面，关键问题还要坐牢。

幸好路边有监控，能清楚的看到事件发生时候的具体过程，能证明出租车是第二个碾压的，并能看到3分钟过了42辆车。如果没有监控，首先是出租车就说不清楚了，起码要承担直接撞人的责任。而作为过路车驾驶员，根本无法知道附近有没有监控，考虑更多的是自己如何不被误认为是肇事者，与其为这样而烦恼，索性不停车直接过去。即便是打电话报警，也会被警察认为是肇事嫌疑人，谁又能去证明你是见义勇为?不是你撞的，你又报什么警?最终有可能是先被送到看守所，接受调查。

正是有了正在驾驶的机动车，有了这个可能是肇事车辆的工具，让42辆过路车有了对法律责任及其停车救人后果的畏惧，让42车不救碾压路人跟18路人不救小悦悦有了本质区别。所以在这个事件上，对42辆车过而不救，不应该有太多的指责。何况，也并不是42辆车都注意到地上有人。

本人撰文并不是想替这42辆车开脱什么，只是想通过这个事件进行反思，如何在法律和道德之间有效地调整民众的行为，如何通过法律来保护救人者的权益，进而更好的让受伤者得到救助。同时建议媒体，一个普通的交通事故，不要老是向道德层面靠拢，并进行媒体审判，这样造成的社会恶果比一起交通肇事要严重得多。来自长沙的律师，长沙律师事务所。